一、转业的专职司机
小朱是一位领导的司机。
在他领导还是地市一把手时，他就一直跟着领导。
后来领导调到了省里，因为用他用的顺手，就把他也带过去了。
刚到省里的时候，小朱曾一脸茫然。
省里的平台大、司机多，曾经在地市备受瞩目、备受尊重的他，一时间竟然有那么点“无人问津”的感觉。
没办法，省里的专职司机实在太多了。
在省里，正厅级以上的领导就能申请配备专车和专职驾驶员。
而严格意义上的专职驾驶员，一个省里，也就只有那30多个高干才能配备。
能够成为这30分之一？
当然也是无比荣耀的。
但在省里，这30多个领导也按着高干任职年限的不同、各自负责内容的不同、各自职务的不同，有着官方或非官方的排序。
同样的，他们的驾驶员也跟着各自领导的“序号”有着排序。
小朱的领导因为刚进入高干的行列，所以他的排名相对靠后。
所以这就导致一个现实的问题：曾经在地市里一言九鼎、瞪一瞪眼都要让有些领导干部抖三抖的小朱，现在也不得不要适应这种变化。
…
小朱的开车技术很好。
他在部队时，就一直给团里的政委开车。
在部队给领导当驾驶员是一个非常让人羡慕、也非常轻松的职业。
除了可以“有正当理由”逃避拉练外，还可以轻易的开车出去，在各种外出制度相当严格的部队，驾驶员就是很多战士与外界“沟通”的桥梁。
小朱在部队一干就是十二年。
干满十二年，根据规定，可以安排一份编制内的工作。
所以小朱在部队干满12年之后，就选择了转业。
在此期间，他通过岳父家的关系，分到了市委车队，脱下军装，离开军车，双手握上了政府公车的方向盘。
